Первым советским автомобилем считается грузовик АМО-Ф-15, выпущенный в 1924 году. Если же говорить о легковых машинах, то здесь выделяют несколько этапов в зависимости от массовости и назначения. Ключевые «первые» автомобили СССР
- АМО-Ф-15 (1924) — первый полностью советский серийный автомобиль. Это был полуторатонный грузовик, построенный на базе итальянского Fiat 15 Ter. Десять первых машин торжественно проехали по Красной площади 7 ноября 1924 года.
- НАМИ-1 (1927) — первый легковой автомобиль собственной советской разработки. Он отличался необычной конструкцией: хребтовой рамой в виде трубы, отсутствием дифференциала и правым расположением руля. Из-за сложности в производстве и «сырости» конструкции было выпущено всего около 370 штук.
- ГАЗ-А (1932) — первый по-настоящему массовый легковой автомобиль в СССР. Это была лицензионная копия американского Ford-A. Именно с этой модели, выпускавшейся на Горьковском автомобильном заводе, началась настоящая моторизация страны.
Сравнение первых моделей
| Модель | Тип | Год начала выпуска | Особенности |
|---|---|---|---|
| АМО-Ф-15 | Грузовой | 1924 | Создан на базе Fiat 15 Ter, символ начала автопрома СССР. |
| НАМИ-1 | Легковой | 1927 | Оригинальная разработка НАМИ, кузов фаэтон. |
| ГАЗ-А | Легковой | 1932 | Первый конвейерный автомобиль, лицензия Ford. |
До образования СССР в Российской империи также производились автомобили, например, серийный «Руссо-Балт» (с 1909 года) и самый первый русский автомобиль Фрезе и Яковлева (1896 год), но они не относятся к советскому периоду. Хотите узнать подробнее о технических характеристиках АМО-Ф-15 или истории создания первого народного автомобиля ВАЗ-2101?
Форма ответа
Ответы и вопросы пользователей